Demac va a poner a punto un Subaru WRX 2000 para competir en grupo N de rallies.

Para ello hemos empezado por lo que es escape y sistema de combustible, mas adelante ira el chasis y suspensiones ademas de, por supuesto, toda la puesta apunto del equipo.

Segun reglamentacion, no se puede cambiar la turbina, intercooler ni ECU, pero si se deja reprogramarla o cambiarla siempre y cuando no se toque la caja original.

Para ello utilizaremos un controlador de presion de turbo y uno de gestion de combustible externos.

La pena es que esta categoria lleva una brida en el turbo que limita muchisimo el soplado del mismo. Probaremos a quitarsela para ver el potencial del vehiculo.

Las piezas ya estan en nuestras instalaciones, Puedes verlas PINCHANDO AQUI. Estas son las primeras ya iremos trayendo mas.

El listado de piezas son por ahora:

-Escape completo en acero inoxidable de 3.5" de tubo interior y salida de 4. Colector de salida turbo de fundicion con escudo termico.

-Inyectores RC de 750cc

-Rampa de inyeccion Perrin, en aluminio mecanizado, esta rampa subsana el problema que tiene la rampa original, que deja en una mezcla pobre el 3 piston cuando se sube la potencia del coche.

-Bujias de iridio.

-Regulador de presion de combustible sard Racing.

-Bomba de alto caudal Wlabro 255. Presion y caudal asegurado bajo cualquier circustancia.

-Manguito de turbo perrin en silicona de 5 capas. Una preciosidad

-Polea del cigueñal en duraaluminio mecanizado, mejor peso, menos inercias, menor esfuerzo, mayor aceleracion.

-Catalizador de alto flujo.

-Latiguillos metalicos Sparco.

El vehiculo esta todavia en fase preparacion sobre seguridad con las barras.

Ya iremos actualizando la galeria y esta noticia.